 Yeti выходит на рыночную тропу!
У Nissan Qashqai и ему подобных появился серьезный конкурент. «АЗИЯ АВТО» начинает производство уникальной новинки – Skoda Yeti. Автообозреватели активно обкатывают новый шкодовский SUV – или все-таки «переходник» (crossover)? - и спешат поделиться впечатлениями.
Многоцелевой компакт
Внешность Yeti вызывает неоднозначные эмоции: одни видят в нем практичный, ладно скроенный и крепко сшитый двухобъемник. Других своеобразный облик чешского «переходника» слегка настораживает: весомый фальшрадиатор в фирменном шкодовском стиле, своеобразное оформление задних фонарей. И будто «рубленый топором» 5-дверный кузов с массивными бамперами, поставленный на колеса порядочного размера. Компактный и вместе с тем солидный «переходник» универсального назначения – без особых претензий на изящество линий.
Однако по мере знакомства с автомобилем он располагает к себе все больше и больше. Приходится признать: внешность Yeti получилась необычной и запоминающейся. По достоинству оцениваешь гибкую вариабельность внутреннего пространства и удобство посадки. Yeti позиционируется как 5-местная легковушка, и в просторном салоне действительно устраиваются четверо взрослых нехилой комплекции – свободно и с комфортом.
Skoda Yeti нельзя стопроцентно называть детищем чешских инженеров. Этот кроссовер делит общую платформу с известным Volkswagen Tiguan. В оформлении и качестве отделки интерьера сразу ощущается «кисть» немецких мастеров Volkswagen. Впрочем, репутация самого по себе бренда Skoda теперь уже нисколько не уступает «родительской». И даже превосходит…
Внутренний мир
Сиденье водителя регулируется не только продольно, но и по высоте. Положение «баранки» настраивается по углу наклона и вылету. Задние сиденья перемещаются взад-вперед, а их спинки складываются (раздельно). Кроме того, при необходимости задний диван и вовсе удаляется из салона, и тогда погрузочное пространство увеличивается до масштабов минивэна. Фирменная система VarioFlex – в высшей степени практично.
Эта же система позволяет обыгрывать багажное пространство Yeti, насколько хватит воображения. Можно сложить часть сидения, можно использовать только лючок для длинномеров, а можно полностью сложить все секции и убрать их в багажник, увеличив его пространство до 1760 литров. Сам багажник оснащен невероятным количеством креплений для вещей – от крючков до сеток и зажимов.
Качество отделки интерьера вызывает уважение: мягкий пластик, недешевое дерево и другие материалы привлекательной фактуры. В оформлении передней панели использованы детали от Superb – смотрится как надо.
Живой характер
Пакет информационно-развлекательного и комфортного оснащения зависит, естественно, от исполнения и цены автомобиля. В «штатном» списке самого скромного полноприводного Yeti с 1,8-литровым TSI числятся кондиционер Climatic, электростеклоподъемники спереди, электроприводы боковых зеркал, релинги на крыше, мультидисплей, магнитола "BOLERO" с встроенным CD-чейнджером и MP3, центральный замок с ДУ.
SUV укомплектован современной техникой безопасности. Cпинки сидений с «активными» подголовниками. Предусмотрены гнезда для крепления детских сидений Isofix. Безопасность для всех. Недаром машина получила 5 звезд безопасности в главном европейском краш-тесте.
Приподнятая посадка водителя за рулем Yeti исключительно удобна: прекрасная круговая обзорность, удачно спрофилированное сиденье регулируется по нескольким направлениям и дает надежную боковую опору. И ход у Yeti довольно ровный и плавный – причем не только на шоссе с усовершенствованным покрытием. Обозреватели получили возможность испытать автомобиль также и на грунте – по ухабам и разбитой колее. Надо сказать, на сложном рельефе Yeti показал себя неслабо.
Причем водитель может переключить ABS, ESP и EDL (электронная блокировка заднего дифференциала) во «внедорожный» режим. Системы тогда работают особо «мягко» - так, чтобы ведущие колеса не срывали контакт со слабым грунтом. Плюс обычная теперь электроника hill start assistance (с места на подъеме) и hill descent control (управление спуском) – в расчете на «чайников».
Приемистость у чешского кроссовера неплохая. Под капотом у нас самый мощный бензиновый турбированный двигатель 1,8 л, выдающий 160 "лошадей". Он агрегатирован с 6-ступенчатой механикой. Замечательный тандем. Именно этим сочетанием будут комплектовать новинку на «АЗИЯ АВТО».
Разгон до сотни займет меньше девяти секунд. "Веселые старты" и высокие обороты тут же отразятся на расходе топлива. Если захотите сэкономить на бензине и поберечь экологию, обратите внимание: цифры на панели приборов подскажут водителю, какую передачу в данный момент лучше включить.
Skoda Yeti катится на 16-дюймовых легкосплавниках, и дорожный просвет у него 18 см. Вполне достаточно для уверенного движения по заснеженным улицам. И даже для эпизодических выездов на природу, - если не уходить слишком далеко от дорог. Машина уверенно держит скоростной режим на шоссе, а на узких извилистых дорогах дает человеку за рулем реальное удовольствие от вождения. В самом деле, несмотря на приподнятый центр тяжести, Yeti превосходно управляется – ни дать, ни взять компактный спорт-«хэтчбек». Да, 5-дверный «хэтчбек» с увеличенным дорожным просветом и высокой линией крыши.
«Прозрачный» руль правильно нагружен обратной связью, боковые крены в виражах на удивление невелики. Автомобиль цепко держит дорогу и послушно пишет кривые в связке поворотов; сказывается класс ходовой, которую Yeti позаимствовал от фольксвагеновского Golf. Плоды корпоративной унификации.
Однако Yeti – не просто Tiguan под чешским соусом. Это совсем другой по характеру автомобиль: спокойный и, не побоюсь этого слова, более благородный. А в исполнении от «АЗИЯ АВТО» еще и адекватный в ценовом отношении. Стоимость базовой комплектации Ambiente, оснащенной бензиновым двигателем 1.8L c 6-ступенчатой механической коробкой, эквивалентна 27 600 долл. США. В эту версию входят легкосплавные диски 16’’, кондиционер, магнитола "BOLERO" 2 DIN с встроенным CD-чейнджером и MP3, передние противотуманки, две подушки безопасности, мультидисплей, подогрев передних сидений, круиз-контроль, ESP, пакет Off road, центральный замок с ДУ и целый набор других практичных опций.
Хочется верить, что после кризиса практичность войдет в моду и в нашей стране. Тем более, что с такими машинами, как Yeti, практичным быть легко и приятно.
Комплектации и цены |
