Главная/ Статьи |
Американцы в России? Мы любим их за внушительную внешность. И в этом смысле у Chevrolet Malibu все в порядке. Модель только что полностью обновилась и стала еще более впечатляющей: гербовый щит передней решетки выдвинулся вперед эффектным клином, в фарах появилось нечто вроде насупленных бровей, а двойные задние фонари Malibu теперь почти такие же, как у наикрутейшего Chevrolet Camaro! По сравнению с Epica седан Malibu на 5,4 см длиннее, на 4,4 — шире и на 1,3 — выше. А его колесная база 2738 мм на целых 3,8 см больше. Это машина размером с популярную у нас Toyota Camry. Более того, 4859×1854×1463 — почти габариты E-класса Mercedes!
А базовым мотором Malibu, и в том числе в США, станет — даже не верится — рядная «четверка» объемом 2,5 л! Правда, это наисовременнейший бензиновый двигатель семейства Ecotec с алюминиевым блоком, непосредственным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения VVT на впуске и выпуске, двумя распредвалами, малошумным цепным приводом ГРМ и устройствами, призванными экономить топливо. Например, масляным насосом изменяемой производительности и сверхточным электронным термостатом. При этом четырехцилиндровый мотор объемом 2,5 л выдает 190 л. с. и 245 Нм, работая только в паре с шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Напомню, что у «кореянки» Chevrolet Epica в России 2-литровый бензиновый мотор 143 л. с. и 5-ступенчатая «механика» или 6-скоростная АКП. Вдобавок к отказу от V-образной «шестерки» инженеры североамериканского отделения GM предприняли дополнительные меры по экономии топлива. В частности, коэффициент аэродинамического сопротивления Сх нового Chevrolet Malibu снизили до 0,28 — а ведь это показатель Chevrolet Volt для электромобилей особенно важна аэродинамика! Во многом этого удалось достичь перераспределением воздушных потоков: нижний воздухозаборник передней решетки Malibu получил управляемые электроникой заслонки. Благодаря им воздух внутрь моторного отсека попадает только тогда, когда он требуется для усиленного охлаждения и «дыхания» двигателя: в пробках, во время буксировки прицепа и на подъемах. А вот на шоссе и спусках шторки в нижнем воздухозаборнике закрываются.
Ее силовой агрегат представляет собой тандем из прежнего «малибовского» 2,4-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя Ecotec 180 л. с. и мотор-генератора 20 л. с., управляемых новой системой eAssist. Мотор-генератор смонтирован на месте обычного генератора, но снабжен собственной системой жидкостного охлаждения. Потому что призван «подталкивать» Malibu ECO во время разгонов, дополнительно передавая ему 15 «силенок», а также замедлять автомобиль двигатель внутреннего сгорания при этом отключается и осуществлять рекуперацию, то есть подзаряжать при замедлении батареи. В это трудно поверить, но даже такой «микрогибрид» позволяет Malibu ECО проезжать на одном баке 72 л до 885 км!
К выпуску нового Malibu уже приступают заводы GM в Канзас-Сити и Детройте. А продавать его планируют в 100 странах мира и во многих собирать. Уже известны первые кандидаты: Китай и Австралия. Так что получается, это первый разработанный в США глобальный седан Chevrolet!
|
|
070002, Республика Казахстан г. Усть-Каменогорск, ул. Бажова 101/1 е-mail: zavod@aziaavto.kz |
Другие разделы: | Kia | Cadillac | LADA | Skoda | Chevrolet | |
По вопросам приобретения и сервиса автомобилей обращайтесь Ваши пожелания и замечания к качеству автомобиля, гарантийному и послепродажному обслуживанию Вы можете передать в Управление Технического Обслуживания ТОО «БИПЭК АВТО» по адресу: garantiauto@bipek.kz |
||
| © 2005-2012AZIA AVTO | WebDesigner nizamiev@asz.kz | |