Главная/ Статьи

Chevrolet Cruze, Opel Astra, Toyota Corolla

Продолжение: [1][2][3][4][5]

Да здравствует великая автомобильная революция! Отныне все семейные седаны равны перед покупателем... Или все-таки кто-то из них «равнее»? Андрей МОТОРОВ попытался сравнить три актуальные модели c автоматическими КП

Вот они, три богатыря. Смотрят с фотографии серьезными «лицами». И у каждого, как на полке в магазине, красный ярлычок с ценой. Не сомневаюсь, ярлычки вы изучили в первую очередь.

Понимаю ваше удивление: самой доступной в тройке оказалась Toyota, а самым дорогим — Chevrolet Cruze. Нет, ярлычки не перепутаны, просто они нуждаются в некоторых пояснениях.

И у Chevrolet, и у Opel модификации с автоматическими коробками могут быть оснащены не только двигателями объемом 1.8 л, но и более скромными моторами 1.6 и стоят в таком случае 616 500 руб. и 636 800 руб. соответственно. Правда, у Astra 1.6 это будет не «классический» автомат, а робот Easytronic. Мы же выбрали машины с макимальными 1,8-литровыми моторами. Все, кроме Corolla, у которой 1,6-литровая «четверка» — самый мощный и единственный доступный с АКП двигатель. Базовый мотор 1,33 л, 101 л. с. предлагается только с 6-ступенчатой «механикой».

Разница в мощности невелика: 124 л. с. у Toyota, 140 у Opel и 141 у Chevrolet. Решающей роли она не играет, ведь даже паспортный разгон до 100 км/ч отличается лишь на доли секунды.

Встречаем по...

Каждый из этих автомобилей найдет подход к своему покупателю еще до того, как тот совершит пробную поездку.

Например, кого-то заставит обернуться строгий взгляд Cruze. И даже сразу не осознаешь, что эта «мускулистая» и дерзкая внешность скрывает взвешенный, рассудительный характер семейного седана с просторным салоном и глубоким багажником.

Кого-то прельстит немецкая основательность Astra и солидные габариты шутка ли, Astra превосходит седан Vectra B по длине на добрых 11 см и на 6 по колесной базе!.

А кто-то... Кто там жаловался на прогресс? Мол, новые автомобили уже не те. Вот, получите: Toyota Corolla! Настоящий «старый» седан. Только новый. И технически продвинутый. А в остальном все по старинке.

Тонкие стойки — хороший обзор. Неприметный внешний вид — соседи не будут смотреть криво. Они вообще не поймут, что вы купили новую машину. Охранник автостоянки, увидев задние фонари, подумал, что мне пригнали «праворучку» из Владивостока... Но вам ведь все равно, правда?

Все, на что поскупились дизайнеры при разработке внешности Corolla, они щедро вложили в интерьер: узнаваемый стиль, приятные проработанные детали, простые и неслучайные формы. Но самая приятная новость состоит в том, что на семейство Corolla/ Auris после рестайлинга начали устанавливать гидромеханические автоматы.

Простая 4-диапазонная коробка без спортивного и ручного режимов будет куда меньше трепать вам нервы, нежели своенравный 5-ступенчатый робот, который ставили на эти машины раньше.

Четыре против шести

Проверенный автомат седана Toyota переключает передачи плавно, без рывков. На фоне коробок Opel и Chevrolet он кажется более отлаженным, доведенным до ума. Особенно если не пытаться ехать «на все деньги». Иначе не хватит ни мощности мотора, ни расторопности коробки. А между тем двигатель Toyota вовсе не плох. Он хорошо тянет на средних оборотах и довольно быстро раскручивается. И при этом не слишком шумит.

Управляемость — надежная, предсказуемая. Усилие на руле ощутимое и достаточно прозрачное. Если переборщить со скоростью в вираже, Corolla плавно провалится в занос, который несложно пресечь. Впрочем, отсутствие системы стабилизации даже в списке опций мы оправдать не можем. Автомобиль и так недешев, стоит ли экономить на безопасности?..

Иной характер демонстрирует Chevrolet Cruze. Его 1,8-литровый двигатель — практически тот же, что стоит на Astra. Но поведение машин разное. Вопервых, Cruze шумнее, причем именно из-за двигателя. Вовторых, его новый 6-ступенчатый автомат переключается несколько резче. При активной езде Cruze проворнее: АКП чуть быстрее реагирует на кик-даун и к тому же имеет ручной режим.

Рулевое управление Chevrolet затачивалось явно не под гонки. Реактивное усилие на «баранке» мало меняется в поворотах и не балует информацией о состоянии передних колес. С другой стороны, производительности электроусилителя всегда достаточно, и руль не закусывает.

Урок «Астра»номии

А что же Opel? Удивительно, но Astra со старым 4-диапазонным автоматом по заводским данным быстрее Cruze. На ходу эта разница в 0,1 с неощутима, но силовой агрегат в целом производит впечатление одновременно и более уравновешенного, и более отзывчивого.

Под капотом Opel тот же 1,8-литровый Ecotec как будто имеет более широкий рабочий диапазон. Он не так шумен «на верхах», поэтому раскручивать его приятно. Разница в нюансах, но таковы субъективные ощущения.

Автомат Astra, как старый вояка, не блещет манерами, зато все делает ловко и правильно. Иногда машина вздрагивает всем кузовом при старте, но после этого передачи переключаются плавно, почти как в Toyota.

Нажатие на кнопку Sport разительно меняет характер езды. Автомат долго удерживает низкие передачи, позволяя двигателю раскрутиться почти до оборотов максимальной мощности. Разгон получается легким и напористым.

Рулится Astra приятно и точно, как и подобает немецкому автомобилю. Под сброс газа длиннобазный седан плавно уйдет в занос в чем-то поведение сходно с Corolla и при первой же коррекции рулем восстановит траекторию.

Однако к чему эти заносы? Гонять на автомобилях этого класса, разумеется, никто не станет... Или все-таки станет?

Ведь на улицах уже попадаются, например, алые Chevrolet Cruze с черными капотом, крышей и крышкой багажника, обутые в низкопрофильную резину на «сильно нестандартных» дисках. Неужели уличные гонщики распознали в преемнике Lacetti боевой характер?

Скорее всего, дело не в этом. Кредо Cruze — выделяться из толпы себе подобных. Он яркий, запоминающийся, агрессивный, но не вычурный. Выглядит круче и дороже, чем есть. Не это ли нужно тем парням, что клеят на свои машины клетчатые флаги и наклейки «Рейсинг»?

Одновременно Cruze не настолько маргинален, чтобы уйти в автомобильные анархисты. Его внешность привлекает внимание совершенно разных людей. А они в свою очередь хотят с помощью такой яркой машины обратить внимание на себя.

Продолжение: [1][2][3][4][5]

Другие разделы: | Kia | Cadillac | LADA | Skoda | Chevrolet |

По вопросам приобретения и сервиса автомобилей обращайтесь
в филиалы ТОО"БИПЭК АВТО"

Ваши пожелания и замечания к качеству автомобиля, гарантийному и послепродажному обслуживанию Вы можете передать в Управление Технического Обслуживания ТОО «БИПЭК АВТО» по адресу: garantiauto@bipek.kz